10万吨投产、20万吨发动！我国尼龙66“卡脖子” 困局终破冰！

  2025 年，我国化工行业迎来了一场关于尼龙 66 及其要害质料己二腈的 “技能包围战”。高端产能搁置与低端价格战并存的对立益发尖利，而华东地区开机率仅为 68%，远低于越南的 92%。但真实丧命的不是产能过剩，而是核心技能长时间被国外巨子 “卡脖子” 的窘境。现在，跟着辽宁锦州 10 万吨己二腈项目的投产平和煤神马集团 20 万吨尼龙 66 项目的发动，国产代替的曙光总算闪现。

  辽宁兰麒精细化工的 10 万吨己二腈项目选用丙烯腈电解法，总投资 30 亿元，分两期建造。一期 10 万吨设备方案 2025 年末投产，二期 20 万吨尼龙 66 项目则瞄准 2026 年。这一技能道路不只打破了国外独占，还因质料丙烯腈价格处于低位而具有明显本钱优势。与此同时，我国平煤神马集团的 10 万吨艾斯安（己二腈）设备已正式投产，其自主研制的新技能道路到达世界领先水平，彻底可代替进口产品。这两大项目的落地，标志着我国在尼龙 66 产业链上完成了从 “跟跑” 到 “领跑” 的跨过。

  到 2025 年 3 月，国内己二腈规划产能已超 400 万吨 / 年，其间 26 家企业正在布局。以 1 吨己二腈出产 1 吨己二胺、1 吨己二胺出产 2 吨尼龙 66 的份额核算，未来国内尼龙 66 产能将打破 1000 万吨 / 年。例如，辽阳石化的 5 万吨己二腈设备配套 10 万吨尼龙 66 项目，形成了完好的产业链。这种产能迸发不只缓解了进口依靠，还带动了上下流协同开展，锦州汤河子经济开发区因而成为新的精细化工增长极。

  2024 年全球尼龙 66 产能达 351 万吨 / 年，但开工率仅为 65%，供大于求的竞赛格式导致价格战频发。但是，国产技能的打破正在重塑商场逻辑。以平煤神马为例，其艾斯安项目投产后，尼龙 66 的出产所带来的本钱下降 30%，直接冲击了英威达等世界巨子的商场占有率。财通证券研报指出，跟着轿车轻量化和电子晋级趋势的推进，尼龙 66 需求将持续增长，而国产代替的加速将进一步揉捏外资企业的赢利空间。

  虽然产能扩张迅猛，但技能壁垒和环保压力仍是绊脚石。丁二烯法因质料价格高企而经济性下降，丙烯腈规律面对电解能耗高的难题。此外，尼龙 66 下流使用没有彻底翻开，工程塑料占比 47% 的消费结构过于会集。不过，东岳集团等企业已开端探究特种尼龙和高温尼龙的新赛道，企图经过差异化竞赛脱节低端内卷。